#中国历史#
提起东北振兴，很多人都会想起图们江，大家经常会想，如果图们江出海口顺畅通航，东北的现状会得到极大的改善。一个出海口能不能振兴东北不好说，但失去图们江，一定是中华民族实力上憋屈的时刻。
图们江的位置图们江的问题始于年，也就是清朝咸丰十年。这一年，中俄签订《北京条约》，乌苏里江以东的大片土地被划给俄国。不过根据双方约定，中国仍然拥有图们江入海口，以及入海口北岸的土地。
年，双方开始勘界立碑之事，可惜清*府不知道怎么想的，居然派了个管粮库的成琦负责此事。此人不仅地图都看不懂，而且每天只知道在房间里抽大烟，到后来甚至直接跑回吉林城了。沙俄自然不会放过这个良机，私自将界碑向入海口内移动了大约二十公里，中国第一次失去了图们江出海口。
直到二十多年后，清*府才发现了问题，于是派吴大澂等人与沙俄重启边界谈判。经过我方据理力争，双方签订《中俄珲春东界约》和《中俄查勘两国交界道路记》，为我国重新争回了图们江出海的权利。
争回图们江出海口的吴大澂谁料好景不长，俄日冲突以及之后的苏日冲突让此地区一直不得安生。尤其是年苏*和日*在张鼓峰地区爆发冲突后，双方都大力经营这一地区，日*还在江中设置暗桩阻断航路，中国又一次失去了图们江出海口。
年新中国成立后，中苏朝三国的关系屡有波折，图们江出海口地区的边界谈判也始终断断续续毫无进展。后来苏联解体、中韩建交等一系列事件发生后，图们江口的开发问题才重现曙光。但是又出现了新的问题，那就是俄朝图们江大桥。
此桥建于朝鲜战争时期的，最初只是一座木桥，连接苏联哈桑铁路和朝鲜豆满江铁路，在战争时期曾是中朝*队重要的生命线。年重建为铁桥，不过他已经从生命线变成了铁锁链。
首先，大桥的4个桥洞只有3个可以通航。其次，大桥距江面仅有11米，严重阻碍中国大型船只出海，通航能力最大仅为吨。中国曾多次与俄、朝两国提出过大桥改建方案，但两国的不配合让这些方案全都无果而终。图们江的入海口，恐怕还要憋屈很长的时间。
俄朝铁路大桥