当前，中欧班列飞速发展。吉林省中欧班列运营方、长春国际陆港发展有限公司董事长王玥4月20日表示，正在加速建设从吉林省东部边境城市珲春出境的新线路，与原有中欧班列（长春—满洲里—欧洲）共同带动中国东北老工业基地外贸发展。
2月24日，在吉林长春国际陆港，工作人员对即将出发的中欧班列进行检查。（图片来源：新华社）
中新社报道，当天，王玥在参加吉林省汇率形势分析暨避险业务宣讲会期间接受记者采访介绍，近些年，中欧班列（长满欧）承载量、运力、频次等稳步增长，新冠肺炎疫情暴发期间更是扮演了“救火通道”的角色。
年起，中欧班列（长满欧）在吉林省实现常态化运营，其在俄罗斯境内连接了80多个铁路站点，在欧洲连接了波兰、德国、荷兰等30个铁路站点。
王玥表示，随着吉林省经济发展形势不断向好，货物进出口需求进一步释放，从长远看中欧班列（长满欧）将不能完全满足需要。为此，吉林省第二条中欧班列（长春—珲春—欧洲）正在加速开通。
地处中俄朝三国交界地带的珲春拥有吉林省唯一对俄铁路口岸，吉林省欲将其打造成中欧班列的又一出境口。
王玥透露，中欧班列（长珲欧）4月25日将迎来首批出境货物测试，届时将有标箱货物从珲春出境，跨越俄罗斯进入欧洲。
王玥认为，中欧班列（长珲欧）经过俄罗斯时费用优惠较多，该班列将有效带动中国东北多座城市外贸发展。
（编辑：李非）