2月11日，庚子年腊月三十，天气转暖，冰雪消融，记者来到中俄珲春—马哈林诺铁路口岸。
记者一行人驱车转了三道弯穿过珲春市支边村来到铁路口岸廊桥检查岗，约10米高的检查岗上站着两名执勤民警，不远处传来火车的鸣笛声，11时30分，一列由44节车厢组成，载满吨煤的火车徐徐地驶入中俄珲春—马哈林诺铁路口岸，执勤民警周明秀手持执法记录仪向下观察车厢内是否存在异常，并通过对讲机与货场巡逻民警沟通，进行查看。
“95后”警花周明秀毕业于大连海事大学日语专业，刚刚通过国家公务员考试成为一名移民管理警察的她主动请缨，选择在大年三十这天执勤，她对记者说，“一线工作虽然辛苦，但一想到这是守护国门的第一道防线，责任感、使命感油然而生。”
刚从廊桥检查岗走下来的珲春边防检查站执勤三队民警史新明对记者说，“2月11日，中俄珲春—马哈林诺铁路口岸入境火车4列，共节车厢，货物总重量吨，货物主要是煤炭，铁精粉。”
年1月1日，在国防和军队体制改革的背景下，史新明随原武警边防部队，集体转隶为第一代移民管理警察。“入警18年，一身‘橄榄绿’变为‘藏青蓝’，身份改变了，责任依旧在，守护国门，我们义不容辞。”
据了解，年中俄珲春—马哈林诺铁路口岸出入境火车列次，全年进口货物总数.42万吨，同比逆势增长27.22%，货物主要以煤炭，铁精粉，木材，面粉为主。
中俄珲春—马哈林诺铁路口岸功能定位日益清晰，通关效率不断提升，已逐步成为实施长吉图规划与俄罗斯滨海2号的重要支撑点。
吉林日报全媒体记者相文雅编辑：张舒
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