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珲春从年被国务院批准为开放的边境城市后，对外交往频繁，成为吉林省开边通海战略重要桥头堡。其实珲春在历史上也是重要的对外交往的通道，唐朝时的珲春属渤海国，那时从图们江出海赴中原、长安和远航日本，珲春就是出发基地。由于珲春和朝鲜仅一江之隔，近在咫尺，所以交往十分频繁，并在图们江架起桥梁，建成了多座永久性通道，下面给大家介绍三座珲春境内通往朝鲜的国境桥的今昔情况。
圈河国境桥
这是处于图们江下游的一座大铁桥。g该桥位于敬信镇南11公里圈河与图们江交汇处附近，圈河村境内，所以被称为圈河桥。这座大桥总长米，中、朝两国各占米，桥宽6.6米，载重量60吨。共有14孔，全部由钢梁钢板架成。圈河桥建成于年11月，这座桥东侧第二桥墩下沉了20厘米，桥面也有一定程度的变形。关于这些变化，民间有许多说法，年8月为打败日本法西斯，苏联红*出兵我国东北和朝鲜北部时，60吨重型坦克并行通过时造成的。桥梁虽有一定变形，但并没有“伤筋动骨”，仍能正常使用。珲春开放后，圈河桥成为中朝边境贸易的重要通道，车辆、人员川流不息。年经国家批准，在我方桥头附近建成了国家一类陆路口岸，如今这座古老的大铁桥焕发了青春，承担了更加繁重的对外交往任务。来到圈河桥头眼前的图们水面宽阔，江流平稳，海鸥飞翔，两岸山高林密，大桥横跨江上，景色十分秀美。过往行人每到大桥附近，无不驻足观望。
沙坨子国境桥
沙坨子国境桥位于珲春市西南14公里，三家字子满族乡沙坨子村境内，桥长.62米宽6.15米，高7.8米，系47孔钢筋混凝土结构。该桥是中朝两国界桥，在我方境内长.25米，39孔，朝方境内长72.37米，8孔。该桥于年12月建成，年日本*子投降前夕，把位于我国境内的第24、25孔炸毁，我国于年10月将其修复。桥头上原刻有“柳多岛桥”四字，是因为朝方一头建在江心小岛柳多岛上而得名。年日本投降后，改为现名。沙坨子桥是中朝两国重要的通行口岸，历史上来往人数最多时一年多人次，现在不仅人员通行，而且是重要边境贸易口岸。沙坨子风光也别具特色，每当春夏秋三季，来次旅游的人很多，登山而望，桥南柳多岛稻田春绿秋*，随风起伏，鸣禽啁啾。中朝两国山水田园风光尽收眼底。
甩弯子国境桥
甩弯子国境桥位于珲春市英安镇甩弯子村旁的图们江上，该桥兴建于年桥长.50米，宽6.50米，次桥系32孔钢板桥。年日本*子撤退时把该桥中段炸毁一孔，至今未修复。在这里与朝鲜相通不仅有国境公路桥相连，还有一座铁路桥与朝鲜相通，不过年8月日本投降，苏联红*进入，该桥上的铁梁全部被拆除，现在只剩下一排桥墩立在图们江中，述说着昔日的历史。
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编辑：刘达
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